בס''ד
 
עברית | English                              
חבר קיים התחבר | חבר חדש הרשם
דף הבית | אודותינו | החשבון שלי | תקנון | הפוך לדף הבית | צור קשר | פרסמו אצלנו
ישראלים וחברה

הרכבת הקלה בתל-אביב

הרכבת הקלה בתל-אביב שוב מתרחקת מאיתנו. אמש ביטל משרד האוצר את ההסכם עם הזכיינית החיצונית MTS, והודיע שהמדינה היא שתקים את הקו הראשון בגוש דן.

המשמעות: עוד עיכוב, עוד דחייה, עוד שנים של זיהום אוויר ופקקים. חצי הכוס המלאה: כשאין רכבת קלה, גם אין תאונות-רכבת-קלה

תאריך היעד להקמת הרכבת הקלה בתל אביב חלף כבר לפני יותר מארבע שנים, וכעת נראה שהקטר אפילו לא באופק. משרד האוצר הודיע אמש (ה') כי הוא מבטל את ההסכם עם הזכיינית MTS, שאמורה הייתה להקים את הקו הראשון בגוש דן, ובמקומה המדינה תנהל את המיזם.

שר האוצר יובל שטייניץ שהיה במגעים רציפים עם מנהלי הזכיינית, מקווה שתלאות הרכבת הקלה יסתיימו בהקדם האפשרי: "enough is enough. צריך להפסיק את הסחבת הנוראית הזאת. זה צריך תחבורה מרכזי וזה חלק מפתרון בעיות התחבורה בכל רחבי גוש דן". לדבריו, האוצר יפעל "בצורה הכי מהירה" כדי ליישם את הפרוייקט.

משמעות המהלך היא דחייה של שנים בהקמת נתיב הרכבת הקלה ופעילותה. בינתיים המדינה תחלט את כל הערבויות במיזם בסך 140 מיליון שקל. מדובר בתקציב ענק שהיה אמור להיות מושקע בפיתוח הקו הראשון בגוש דן - לא פחות מ-11 מיליארד שקלים. הדיונים על הסגירה הכספית לפרויקט נערכים כבר שנתיים והעיכובים נגרמו בין היתר על-רקע משבר האשראי העולמי שאילץ את הזכיינית למצוא מלווים חדשים.

בחודשים האחרונים התנהל משא ומתן עיקש בין הזכיינית לבין האוצר, כשהאוצר העניק פעם אחר פעם הארכות ל-MTS, וניסה להגיע עמה להסכמות. אתמול דחתה הזכיינית סופית את הצעת המשרד, ותושבי גוש דן ייאלצו להמשיך ולחכות.



 
תגובה לכתבה   |   שלח לחבר
 
לכתבה זו התפרסמו 0 תגובות
 
  תגובות  
 




 
 
 
 

ראשי | אודותינו | החשבון שלי | תקנון | צור קשר|פרסמו אצלנו|כתבו לנו


חנות וירטואלית | בניית אתרים
סיקום - חנות וירטואלית
© 2018, לוס אנג'לס ישראל . כל הזכויות שמורות